材料的刚度由使其产生单位变形所需的外力值来量度。各向同性材料的刚度取决于它的弹性模量E和剪切模量G（见胡克定律）。结构的刚度除取决于组成材料的弹性模量外，还同其几何形状、边界条件等因素以及外力的作用形式有关。
根据汽车结构形式，汽车车身应该采用结构阻尼系统。汽车车身属于多自由度系统，承载式车身受到的激振力总是以中低频为主，因为车身结构低阶弹性模态不仅是控制汽车常规振动的关键指标，而且反映了汽车车身的整体刚度。
西安力创（LETRY）公司专业制造动刚度试验系统，主要用于弹性体、橡胶弹性体、减振器等进行动静刚度、阻尼系数、阻尼角等参数的测试和耐疲劳性能试验。本系统能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用户自定义波形下进行多种试验。
设备主要技术指标：
1、最大动态试验力：5kN；1kN；15kN
2、动态负荷值波动度：
平均负荷波动度：±0.5%，力传感器准确度： 0.5%
负荷振幅波动度: ±2%
位移测量范围：±0.01——50mm；分辨率：0.1%；准确度：0.001mm
4、试验频率：0.01—200Hz
5、作动器行程 ：±50mm
6、试验波形：正弦波、三角波、方波、斜波、锯齿波及各种组合波，外输入采集波等波形
7、试验软件：试验软件支持Win10及各种版本Windows操作系统，计算机实时显示试验过程中静态负荷、动态负荷、试验频率、疲劳次数。
动态显示实时曲线、存储（可任意设定时间周期进行各试验阶段数据及图形的自动存储）、输出试验报表（试验数据可导入EXCEL、WORD等多种软件）等功能，对试验数据及图形能整体或局部无限放大显示，试验数据采用数据库格式存储，而且存储的内容都可以复现。可以调出以前试验数据进行分析，用户能进行二次数据处理，编辑及添加试验报告格式。
8、具有智能型超载、断裂、位移保护等安全措施。
9、具有设定多个模块疲劳试验管理功能。
